報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)(http://m.lyndaswealthsystem.com/)中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢(xún)集團(tuán)、最專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷(xiāo)售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告。為用戶(hù)帶來(lái)權(quán)威的市場(chǎng)分析、市場(chǎng)調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等方面服務(wù)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
http://m.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07 物流行業(yè)報(bào)告
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http://m.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理
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報(bào)告目錄
2012-2018年深圳物流業(yè)投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類(lèi)
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)
1.2.5 按物流的作用分類(lèi)
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能
1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性
1.4.3 國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
1.4.4 中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體概況
2.1.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.2 中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段
2.1.3 中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析
2.1.4 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.2 2010年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.2.1 2010年物流業(yè)重回快速發(fā)展通道
2.2.2 2010年物流要素價(jià)格攀升成本壓力加大
2.2.3 2010年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速
2.2.4 2010年中國(guó)物流業(yè)熱點(diǎn)分析
2.3 2011-2012年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011-2012年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
2.3.2 2011-2012年我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展概況
2.3.3 2011-2012年中國(guó)物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)
2.3.4 2012年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展分析
2.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 物流業(yè)發(fā)展存在的不足
2.4.2 制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.4.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
2.4.4 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)憂(yōu)外患
2.5 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.5.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議
2.5.3 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
2.5.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
第三章 深圳物流業(yè)的發(fā)展
3.1 深圳物流業(yè)的發(fā)展綜述
3.1.1 深圳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
3.1.2 深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展奇跡
3.1.3 深圳建立現(xiàn)代物流樞紐城市的經(jīng)驗(yàn)
3.1.4 深圳物流業(yè)成為世界知名企業(yè)配送主力
3.1.5 深圳供應(yīng)鏈管理水平全國(guó)領(lǐng)先
3.2 深圳物流業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 深圳物流業(yè)行業(yè)整合加速
3.2.2 深圳物流業(yè)運(yùn)行分析
3.2.3 2011-2012年深圳物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.2.4 2012年深圳物流業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析
3.3 深圳與香港物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
3.3.1 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素成本比較
3.3.2 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素的組織成本
3.3.3 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素質(zhì)量
3.4 深圳物流業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析
3.4.1 深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
3.4.2 深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.4.3 深圳物流業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)
3.4.4 深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的策略分析
第四章 深圳物流業(yè)細(xì)分市場(chǎng)
4.1 航空物流
4.1.1 深圳政企力推航空物流業(yè)雙贏合作共同發(fā)展
4.1.2 航空公司助推深圳航空物流業(yè)發(fā)展
4.1.3 深圳航空物流園區(qū)作用凸顯
4.1.4 深圳發(fā)展航空物流服務(wù)體系的策略
4.2 港口物流
4.2.1 深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
4.2.2 深圳西部港口物流稅收入大幅增長(zhǎng)
4.2.3 深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
4.2.4 深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
4.3 冷鏈物流
4.3.1 深圳西部港口建成專(zhuān)業(yè)“冷鏈物流”領(lǐng)域公共平臺(tái)
4.3.2 深圳冷鏈物流發(fā)展存在潛在商機(jī)
4.3.3 深圳將冷鏈物流列入重點(diǎn)發(fā)展的特色物流項(xiàng)目之一
第五章 深圳物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
5.1 招商局物流集團(tuán)有限公司
5.1.1 公司簡(jiǎn)介
5.1.2 招商局物流集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)組成
5.1.3 招商局物流集團(tuán)發(fā)展的成功案例
5.1.4 招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速
5.2 深圳市白沙物流有限公司
5.2.1 公司簡(jiǎn)介
5.2.2 深圳白沙物流公司發(fā)展紀(jì)實(shí)
5.2.3 白沙物流特色經(jīng)營(yíng)助推跨越發(fā)展
5.2.4 白沙物流專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)成就核心競(jìng)爭(zhēng)力
5.3 深圳長(zhǎng)航滾裝物流股份有限公司
5.3.1 公司簡(jiǎn)介
5.3.2 深圳長(zhǎng)航打造世界一流的現(xiàn)代滾裝物流企業(yè)
5.3.3 深圳長(zhǎng)航“沿海滾裝第一”地位進(jìn)一步加強(qiáng)
5.3.4 深圳長(zhǎng)航為廣州本田商品車(chē)物流提供支持和保障
5.4 深圳市普路通供應(yīng)鏈管理有限公司
5.4.1 公司簡(jiǎn)介
5.4.2 普路通公司供應(yīng)鏈服務(wù)的構(gòu)成
5.4.3 普路通向全方面的物流供應(yīng)鏈公司邁進(jìn)
5.5 深圳赤灣港航股份有限公司
5.5.1 公司簡(jiǎn)介
5.5.2 2010年深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5.3 2011年深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5.4 2012年深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6 深圳市鹽田港股份有限公司
5.6.1 公司簡(jiǎn)介
5.6.2 2010年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6.3 2011年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6.4 2012年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析
第六章 深圳物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
6.1 深圳市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)環(huán)境
6.1.1 2010年深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 2011-2012年深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.3 2012年深圳市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
6.1.4 深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的分析
6.2 深圳物流業(yè)發(fā)展的利好環(huán)境
6.2.1 兩岸直航為深圳物流業(yè)拓展巨大空間
6.2.2 深圳實(shí)施“以港強(qiáng)市”戰(zhàn)略成效顯著
6.2.3 物流產(chǎn)業(yè)總部基地效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)
6.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
6.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
6.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策
第七章 深圳物流業(yè)的前景趨勢(shì)分析
7.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
7.1.1 中國(guó)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望
7.1.2 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
7.2 深圳物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
7.2.1 深圳物流業(yè)發(fā)展前景看好
7.2.2 深圳將打造全國(guó)最優(yōu)物流服務(wù)城市作為新目標(biāo)
7.2.3 2012-2018年深圳物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一:珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)
圖表摘要(WOKI):
圖表 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度(按國(guó)土面積)
圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度(按人口數(shù)量)
圖表 2010-2012年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況
圖表 2010-2012年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成
圖表 2010-2012年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表
圖表 美國(guó)、日本和中國(guó)第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占的比重
圖表 深、港兩地部分物流業(yè)勞動(dòng)力成本比較
圖表 深、港兩地部分物流業(yè)生產(chǎn)資料成本比較
圖表 深、港兩地物流業(yè)管理機(jī)構(gòu)比較
圖表 深、港兩地港口航線規(guī)模與結(jié)構(gòu)比較
圖表 深、港兩地機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)能力與相關(guān)設(shè)施比較
圖表 深、港兩地機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模與結(jié)構(gòu)比較
圖表 次貸危機(jī)的形成
圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大
圖表 深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 2010-2012年深赤灣主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年深赤灣非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年深赤灣主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
圖表 2009-2012年深赤灣主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年鹽田港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年鹽田港主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
圖表 2009-2012年鹽田港主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年深圳市初步核算本地生產(chǎn)總值
圖表 2010-2012年深圳市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表 2010-2012年深圳市主要畜產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表 2010-2012年深圳市分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型規(guī)模以上工業(yè)增加值
圖表 2010-2012年深圳市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表 2010-2012年深圳市全社會(huì)運(yùn)輸量
圖表 2010-2012年末深圳市常住人口
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