航運(yùn)行業(yè)是指利用船舶、航道等基礎(chǔ)設(shè)施，通過水上運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)貨物或旅客空間位移的綜合性產(chǎn)業(yè)。

一、 中國航運(yùn)行業(yè)航運(yùn)環(huán)節(jié)上市公司整體情況

航運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游船舶與設(shè)備供給、中游航運(yùn)、下游貨主與終端服務(wù)三大環(huán)節(jié)。上游主要為船舶制造和配套設(shè)備的供給，包括集裝箱船、油輪、散貨船、LNG船等；中游可細(xì)分為集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、內(nèi)河/沿海運(yùn)輸?shù)取?/P>

代表性公司有中遠(yuǎn)海控、招商輪船等。

二、 中國航運(yùn)行業(yè)上市公司區(qū)域分布情況

航運(yùn)行業(yè)上市公司主要集中于沿海地區(qū)。上海、廣東、浙江、福建、山東、天津等沿海省市聚集較多，依托港口資源與航運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，具備發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)。

三、 中國航運(yùn)行業(yè)上市公司經(jīng)營情況對(duì)比分析

2024年中國航運(yùn)行業(yè)上市公司經(jīng)營表現(xiàn)分化，龍頭企業(yè)中遠(yuǎn)�？貭I收規(guī)模領(lǐng)先且航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，不同公司營收增長率與航運(yùn)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)毛利率差異顯著，部分企業(yè)受益于市場(chǎng)景氣度回升實(shí)現(xiàn)高增長，也有企業(yè)因市場(chǎng)環(huán)境等因素面臨業(yè)績壓力。

四、 中國航運(yùn)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局情況

中國航運(yùn)上市公司業(yè)務(wù)布局呈現(xiàn)“主業(yè)聚焦細(xì)分領(lǐng)域、區(qū)域布局差異化、部分企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈”的特點(diǎn)，頭部企業(yè)依托全球化網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)集裝箱、液貨等核心市場(chǎng)，區(qū)域性企業(yè)深耕國內(nèi)特定區(qū)域或近洋航線，部分企業(yè)通過多式聯(lián)運(yùn)或配套服務(wù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

五、 中國航運(yùn)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃情況

中國航運(yùn)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃以聚焦主業(yè)、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、拓展細(xì)分市場(chǎng)為核心，頭部企業(yè)側(cè)重全球化布局與綠色智能船舶投建，區(qū)域性企業(yè)深耕國內(nèi)市場(chǎng)，部分企業(yè)通過數(shù)字化升級(jí)或產(chǎn)業(yè)鏈延伸提升綜合服務(wù)能力，同時(shí)多數(shù)公司設(shè)定量化目標(biāo)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。