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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)汽車(chē)EPS行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。此報(bào)告描述了汽車(chē)EPS市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以汽車(chē)EPS為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在汽車(chē)EPS領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)汽車(chē)EPS市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)汽車(chē)EPS行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述
第一節(jié) 定義（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering）
第二節(jié) EPS分類及應(yīng)用
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS
二、P-EPS小齒輪式EPS
三、R-EPS齒條式EPS
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對(duì)比分析
一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
四、EPS與HPSEHPS對(duì)比分析
第二章 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)依賴性
二、行業(yè)周期屬性
第二節(jié)2013-2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、中國(guó)汽車(chē)EPS行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三章 EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝
第一節(jié) EPS技術(shù)參數(shù)
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗(yàn)工藝
第三節(jié) 電動(dòng)機(jī)
一、直流電動(dòng)機(jī)
二、伺服電動(dòng)機(jī)
三、力矩電動(dòng)機(jī)
四、開(kāi)關(guān)磁阻（SR）電動(dòng)機(jī)
五、交流電動(dòng)機(jī)
第四節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱
第五節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條
一、齒輪助力式
二、齒條助力式
第六節(jié) EPS制造成本分析
第四章 中國(guó)汽車(chē)EPS安裝量統(tǒng)計(jì)
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、
第二節(jié) 汽車(chē)EPS安裝量
一、汽車(chē)EPS安裝量
二、2013-2014年10家乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量及EPS安裝情況
第五章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型EPS供應(yīng)商分析
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)EPS行業(yè)發(fā)展影響分析
一、電動(dòng)汽車(chē)的定義和特點(diǎn)
二、電動(dòng)汽車(chē)主要技術(shù)
三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展展望
第六章 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè)
第一節(jié) 上海采埃孚（ZF）
第二節(jié) 廈門(mén)捷太格特（JTEKT）
第三節(jié) 株洲易力達(dá)（ELITE）
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第四節(jié) 豫北（新鄉(xiāng)）汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司
一、企業(yè)背景分析
二、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)
三、公司技術(shù)發(fā)展
第五節(jié) 蘇州萬(wàn)都（MANDO）
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第六節(jié) 上海天合（TRW）
一、企業(yè)背景分析
二、主要產(chǎn)品與客戶分析
第七節(jié) 東莞恩斯克（NSK）
第八節(jié) 北京海納川恒隆
第九節(jié) 浙江福林國(guó)潤(rùn)
第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA）
一、企業(yè)背景分析
二、歷史沿革
第十一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第七章 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析
第一節(jié) 日韓系汽車(chē)廠商分析
一、豐田（一汽、
二、本田（廣州、
三、東風(fēng)日產(chǎn)
四、馬自達(dá)（長(zhǎng)安、
五、東南汽車(chē)
六、鈴木（長(zhǎng)安、
七、北京現(xiàn)代
八、東風(fēng)悅達(dá)起亞
第二節(jié) 歐美系汽車(chē)廠商分析
一、一汽-大眾（含奧迪）
二、上海大眾
三、華晨寶馬
五、武漢神龍
六、上海通用
七、長(zhǎng)安福特
八、克萊斯勒（北京、
第三節(jié) 我國(guó)自主品牌汽車(chē)廠商分析
一、比亞迪汽車(chē)
二、奇瑞汽車(chē)
三、吉利汽車(chē)
四、哈飛汽車(chē)
五、一汽轎車(chē)
八、江淮汽車(chē)
十、一汽夏利
第八章 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)EPS提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)EPS領(lǐng)先者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
一、維護(hù)高質(zhì)量形象
二、擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量
三、保護(hù)市場(chǎng)份額
四、擴(kuò)大市場(chǎng)份額
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)EPS挑戰(zhàn)者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
一、正面進(jìn)攻
二、側(cè)翼攻擊
三、包圍進(jìn)攻
四、迂回攻擊
五、游擊戰(zhàn)
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)EPS追隨者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
一、緊密追隨策略
二、距離追隨策略
三、選擇追隨策略
第四節(jié) 2013-2014年中國(guó)EPS補(bǔ)缺者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
一、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的任務(wù)
二、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的策略
三、應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的策略
第九章 汽車(chē)EPS產(chǎn)
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、
第二節(jié) 中國(guó)EPS各企業(yè)市場(chǎng)份額
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場(chǎng)份額
第四節(jié) 中國(guó)EPS市場(chǎng)需求綜述
第五節(jié) 中國(guó)EPS供需關(guān)系
第六節(jié) 中國(guó)EPS成本價(jià)格產(chǎn)值利潤(rùn)及利潤(rùn)率
第七節(jié) 中國(guó)EPS進(jìn)口量出口量消費(fèi)量
第八節(jié) EPS客戶關(guān)系表
第十章 中國(guó)20萬(wàn)套/年EPS項(xiàng)目投資可行性分析
第一節(jié) 20萬(wàn)套/年EPS項(xiàng)目機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬(wàn)套EPS項(xiàng)目可行性分析
一、項(xiàng)目名稱
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模
三、主要建設(shè)內(nèi)容
四、項(xiàng)目期限規(guī)劃
五、項(xiàng)目投資內(nèi)容
六、項(xiàng)目可行性分析
第十一章 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、有刷電機(jī)短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、
二、主動(dòng)回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢(shì)
三、CAN總線將和EPS共同使用
四、傳感器將由滑動(dòng)變阻式向非接觸式過(guò)渡
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)
一、2014-2020年我國(guó)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預(yù)測(cè)
二、我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預(yù)測(cè)
第十二章 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 行業(yè)新進(jìn)入者較多、
第二節(jié) 兼并重組頻繁、
第三節(jié) 技術(shù)不成熟將會(huì)對(duì)整車(chē)品牌榮譽(yù)造成影響
圖表目錄：
圖表：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：2010-2011年全國(guó)汽車(chē)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010-2011年全國(guó)轎車(chē)統(tǒng)計(jì)
圖表：2006-2011年貨物進(jìn)出口總額
圖表：2011年我國(guó)商業(yè)銀行平均貸款年利率圖
圖表：ECU典型輸入、輸出模式
圖表：至2011年我國(guó)汽車(chē)EPS累計(jì)安裝量
圖表：2011年我國(guó)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品市場(chǎng)份額
圖表：2012年我國(guó)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品市場(chǎng)占有比例預(yù)算
圖表：至2012年我國(guó)汽車(chē)EPS累計(jì)安裝量
圖表：替代品威脅示意圖
圖表：2013-2014年9月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司每股指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司盈利能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司盈利質(zhì)量指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司每股指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司盈利質(zhì)量指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月安徽江淮汽車(chē)股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)量
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司每股指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司盈利質(zhì)量
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表：2013-2014年9月天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)
圖表：2008年我國(guó)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀況
圖表：2009-2011年中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)圖
圖表：2009-2012年10月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)
圖表：2010-2017年中國(guó)EPS市場(chǎng)
略……
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