盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，英文縮寫(xiě)B(tài)SD，可汽車行駛過(guò)程中，利用傳感器監(jiān)測(cè)視野盲區(qū)，以提高交通安全性。
　　汽車行駛時(shí)，駕駛員通過(guò)后視鏡來(lái)觀察后方車輛，以判斷是否能夠變道、轉(zhuǎn)彎。但后視鏡存在視野盲區(qū)，存在安全事故風(fēng)險(xiǎn)。BSD通過(guò)毫米波雷達(dá)或者攝像頭，監(jiān)測(cè)車身側(cè)后方視野盲區(qū)，當(dāng)盲區(qū)出現(xiàn)車輛，捕捉其位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向等信息，當(dāng)車輛靠近時(shí)，通過(guò)后視鏡警示燈或者聲音進(jìn)行示警，從而避免安全事故發(fā)生。
　　BSD的兩種探測(cè)技術(shù)對(duì)比來(lái)看，攝像頭價(jià)格相對(duì)較低，但在惡劣天氣、光線不佳情況下易出現(xiàn)誤判問(wèn)題；毫米波雷達(dá)價(jià)格相對(duì)較高，工作時(shí)基于發(fā)射、反射回來(lái)的電磁波信號(hào)來(lái)判斷盲區(qū)車輛信息，不易受天氣、光線等因素影響，精準(zhǔn)度更高，因此是主流BSD探測(cè)方式，通常安裝在后保險(xiǎn)杠中。
　　毫米波雷達(dá)為探測(cè)器，除探測(cè)器外，BSD組成部分還包括電子控制單元、執(zhí)行器。電子控制單元的功能是接收探測(cè)器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，根據(jù)結(jié)果向執(zhí)行器發(fā)出指令；執(zhí)行器的功能是接收電子控制單元發(fā)出的指令，執(zhí)行燈光或者聲音報(bào)警操作，對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒。
　　受益于各國(guó)政府以及居民對(duì)交通安全的重視度提升，BSD在汽車中的應(yīng)用比例正在快速提高，全球BSD市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2024-2030年，全球盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到12.9%左右。
　　現(xiàn)階段，BSD在沃爾沃、福特、路虎、大眾、奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代等眾多汽車品牌的多款車型中均有應(yīng)用，以輔助駕駛員安全駕駛。目前，BSD可以滿足智能駕駛需求，未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也存在巨大應(yīng)用潛力。我國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，政府對(duì)BSD行業(yè)發(fā)展極為重視，新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》中，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）被列為鼓勵(lì)類項(xiàng)目。
在全球范圍內(nèi)，BSD生產(chǎn)商主要有摩比斯（Mobis）、奧托立夫（AUTOLIV）、法雷奧（Valeo）、海拉（Hella）、江森自控（Johnson Controls）、電裝（Denso）、日本精機(jī)（Nippon Seiki）、日立（Hitachi）等國(guó)外企業(yè)，以及廣州德谷電子科技有限公司、重慶桴之科科技發(fā)展有限公司、深圳市致臻汽車電子科技有限公司、深圳市智聯(lián)騰眾科技有限公司等國(guó)內(nèi)企業(yè)。